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　　近日，陜西發(fā)布《陜西省鐵腕治霾打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動方案（2018-2020年）》和《陜西省鐵腕治霾打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)2018年工作要點》。
    記者從陜西省政府新聞辦舉行的發(fā)布會上了解到，陜西省將通過控煤、抑塵、機動車以及揮發(fā)性有機物治理等措施，力爭2018年全省平均優(yōu)良天數達到279天。
　　《方案》共6大塊、包括29條主要工作任務，提出全方位立體化推進治污降霾工作，并確定了關中六市兩區(qū)大氣污染聯防聯控機制，明確各市縣區(qū)既守土有責又守望相助，必須攜手合作、互動共贏。其中第4條“深入推進散煤治理和秸稈等生物質綜合利用”要求：在關中地區(qū)整村推進農村居民、農業(yè)生產、商業(yè)活動燃煤（薪）的清潔能源替代，采取以電代煤、以氣代煤，以及地熱能、生物質能、風能和太陽能等清潔能源替代。到2018年底前，力爭平原農村替代實現全覆蓋，山區(qū)農村替代率達到80%；到2019年底，山區(qū)農村替代實現全覆蓋。關中核心區(qū)以外和各市高污染燃料禁燃區(qū)以外的地區(qū)暫不具備清潔能源改造的，應使用“潔凈煤+民用高效潔凈煤爐具或蘭炭+蘭炭專用爐具”過渡。
        如何解決指標超標就是污染天的問題？臭氧的主要來源就是揮發(fā)性有機物，因此陜西省首次提出關中地區(qū)夏季，針對石油化工、煤化工、包裝印刷等重點行業(yè)實施錯峰生產。對燃氣鍋爐實施低氮燃燒改造，能減少臭氧前體物氮氧化物排放量，在降低氮氧化物排放同時也能對臭氧污染防治起到積極作用。
        陜西省將加快調整產業(yè)結構和能源結構，關中核心區(qū)禁止新建、擴建燃煤發(fā)電、燃煤熱電聯產和燃煤集中供熱項目，禁止新建、擴建和改建石油化工、煤化工、水泥、焦化項目。
        機動車大量排放的氮氧化物和顆粒物已成為霧霾的主要組成部分，其中，柴油貨車和低排放標準老舊車輛的兩種污染物排放明顯高于其他車型。為此，陜西省新一輪機動車污染治理的重點車輛主要針對這兩類車，將對現有50萬輛低速及載貨柴油汽車通過采取限行、分流和源頭、路面治理等方式，進行綜合治理。另一類是通過采取政策激勵和補貼更新等方式，引導淘汰約30萬輛國Ⅱ及以下汽油車和國Ⅲ及以下柴油車等高排放車輛。同時，陜西省將推廣新能源汽車，城市新增公交車和出租車全部使用新能源車。2020年底前，關中城市現有燃油公交車更新為新能源公交車。
        陜西省住建廳副巡視員王晟介紹，關中各市將嚴格執(zhí)行“禁土令”。采暖季期間，西安市（含西咸新區(qū)）、咸陽市、渭南市城市建成區(qū)及關中其他城市中心城區(qū)，除地鐵（含輕軌）項目、市政搶修和搶險工程外的建筑工地禁止出土、拆遷、倒土等土石方作業(yè)。嚴禁以各種借口將“禁土令”降低標準、減少時限、縮小范圍。
　　據了解，陜西關中經過5年治理，空氣質量有所改善，但形勢仍較嚴峻。最新數據顯示，目前關中地區(qū)二氧化硫、氮氧化物排放強度分別是全國平均水平的3.9倍、3.6倍。
　　最新行動方案提出：到2020年，全省設區(qū)市優(yōu)良天數比例達到80.3%，PM2.5濃度較2015年下降15%，PM10濃度明顯下降，重污染天數明顯減少，二氧化氮濃度上升和臭氧污染加重的趨勢得到遏制，二氧化硫、一氧化碳年均濃度基本達到國家環(huán)境空氣質量二級標準。

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